Et si vous vous rendiez au travail en ayant l’impression de skier sur la route ?

Lancé il y a déjà près de 9 ans aux Etats-Unis, le Trikke se fait peu à peu connaitre en France. Ce drôle d’engin à 3 roues serait en termes de sensation un savant mélange entre le roller, la trottinette… et le ski.

Le Trikke est la solution idéale de transport propre pour tous ceux qui souhaitent allier plaisir de la conduite, désir de mobilité durable et entretien physique.

D’une stabilité à toute épreuve grâce à la position de ses 3 roues (2 calées sous chacune des plateformes, une à l’avant, qui sert à diriger le Trikke), il n’y a pas besoin de pousser, ni de pédaler. Il suffit juste de mettre simplement les mains sur le guidon, et les pieds sur les plateformes arrière.

Ce nouvel engin qui favorise le transport écologique est équipé :

• d’un moteur électrique d’une puissance de 250W ;
• de freins à double disque ;
• d’une batterie Lithium-Ion (36V / Panasonic) interchangeable à chaud ;
• d’une texture de pneus semblable à celle des motos.

Caractéristiques du Trikke :

• Pèse 17 kg à vide ;
• Peut supporter un poids maximum de 110 kg ;
• Son prix est d’environ 700 euros (batterie, moteur-roue et manettes de contrôle inclus) ;
• Pliable en quelques secondes pour monter dans le bus, une voiture, le train, le bateau ou l’avion ;
• Utilisable également sans la batterie, déplacement par ondulations (comme au ski de fond) ;
• Autonomie de 20 km avec la batterie en traction 100% électrique ;
• Rechargeable avec une micro-éolienne, un petit panneau solaire ou sur le secteur ;
• Capable d’atteindre des vitesses comparables à celles d’un vélo (30km/h maxi) ;
• Silencieux, ne produit aucune émission de gaz à effet de serre (car électrique).

Etat des lieux des transports actuels

• 70% des trajets sont effectués seuls.
• La vitesse moyenne d’une voiture en ville oscille entre 15 et 20 km/h suivant les agglomérations. Un trikke permet de circuler à 30km/h.
• En Ile-de-France, 50% des déplacements quotidiens sont inférieurs à 20km (un trikke standard à une autonomie de 30km), 37% compris entre 20 et 60km (un trikke équipé de deux batteries à une autonomie de 60km), et 13% supérieurs à 60km (la combinaison trikke + transports en commun permet de réaliser ces trajets).
• Un passager représente 6% de la masse du véhicule. Un trikke électrique pèse 17 kg.

L’intérêt d’investir dans les Trikkes

Souvent, les conducteurs  renoncent aux transports en commun parce qu’il faut marcher jusqu’à l’arrêt de bus ou la station de tramway. Avec le trikke, un arrêt de bus situé à 5km de votre maison est accessible en 12 minutes. Et si vous habitez à 10 km de votre lieu de travail, vous pouvez faire la totalité du trajet en trikke, ceci en 24 minutes.

Les voitures individuelles consomment en France environ 25 millions de tonnes équivalent pétrole (TEP) chaque année. Si 90% de ces trajets étaient réalisés en Trikke électrique, ce sont 22,5 millions de TEP qui seraient économisées! De plus, un trikke consomme 15 fois moins d’électricité qu’un véhicule électrique standard.